Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün kamuya devri, başlangıçta 2024 yılına planlanmışken 2028 yılına ertelendi. Yeni Yol Partisi Muğla Milletvekili Selçuk Özdağ, 2013 yılında İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret AŞ ve Astaldi Ortak Girişim Grubu tarafından yap-işlet-devret (YİD) modeliyle inşaatına başlanan köprünün devriyle ilgili önemli açıklamalarda bulundu. Özdağ, erteleme kararının gerekçesinin “iş artışı ve proje revizyonları” olarak belirtildiğine dikkat çekti.
Özdağ, köprünün işletme süresinin uzatılmasının kamu maliyesi üzerindeki etkileri ve sözleşme koşullarının mevcut durumu hakkında kamuoyunun bilgilendirilmesi gerektiğini ifade etti. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na yönlendirdiği soru önergesinde, köprünün kamuya devir tarihinin neden 2024’ten 2028’e uzatıldığını, bu uzatma ile birlikte devletin bütçesinden yapılacak garanti ödemelerinin toplam tutarını ve bu tutarın yıllık kamu maliyesine etkilerini sordu. Ayrıca, başlangıçta belirlenen geçiş ücreti ile en son açıklanan ücret arasındaki farkın nedenlerini ve sözleşme şartlarında herhangi bir değişiklik yapılıp yapılmadığını sorguladı.
Ancak Bakan Uraloğlu, önergeye verdiği yanıtta, kamu özel işbirliği (KÖİ) çerçevesinde gerçekleştirilen projelerin, ilgili mevzuat ve uygulama sözleşmelerine uygun olarak yürütüldüğünü belirtti. Diğer sorulara ise herhangi bir yanıt vermedi. Bu durum, kamuoyunda daha fazla bilgi talep edilmesine yol açtı. Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün durumu, mali etkileri ve uygulanacak yeni şartlar hakkında daha fazla bilgi bekleyen vatandaşlar, ilgili makamların bu konuya daha fazla açıklık getirmesini umuyor.
